Промежуточный вал приводов ЛАДА Калина/Гранта PRO.CAR

Инженеры "Прокар" провели очередную, на сей раз финальную доработку своего промвала. Из конструкции исключили внутренний ШРУС ведущий в КПП (который являлся по-факту дополнительным связующим элементом). Внутренний подшипник заменили на Вологодский закрытого типа. Эти доработки привели к усилению всей конструкции в целом, конструкция приобрела более эстетичный и законченный вид. Что еще больше выделяет его на фоне контрафактных аналогов. 
В результате получили следующие преимущества:

• сравниваем длину приводов;
• устраняется излишняя нагрузка, рывки на руле;
• увеличивается ресурс ШРУСов;
• максимальный эффект при установке с самоблокирующимся дифференциалом;
• любителям заниженной и пневмоподвески к установке СТРОГО ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Исключение из конструкции длинного привода даёт:

• стабильное управление автомобилем при динамичном разгоне;
• отсутствие уводов в сторону;
• устранение вибраций, возникающих вследствие изгибающих моментов при работе длинного вала привода и геометрической погрешности изготовления;
• стабильная передача крутящего момента;
• долговечная работа в экстремальных условиях.