Паук DKAHIT ВАЗ 2101-07 4-2-1 16кл с гофрой

Паук DKAHIT (ДК-про) 4‑2‑1 для ВАЗ 2101–07 (16‑кл мотор, с гофрой) — прирост мощности и улучшенный звук выхлопа

Оптимизируйте выхлопную систему вашего классического ВАЗа с пауком DKAHIT (ДК-про) 4‑2‑1. Модель разработана специально для автомобилей ВАЗ 2101–07 с 16‑клапанным мотором и включает гофру для компенсации вибраций. Конструкция 4-2-1 улучшает отвод выхлопных газов, что даёт небольшой прирост мощности и меняет звучание выхлопа.

Почему стоит выбрать паук DKAHIT (ДК-про) 4‑2‑1:

- Прирост производительности. Схема 4-2-1 снижает противодавление в системе, улучшает продувку цилиндров и способствует приросту мощности и крутящего момента в среднем диапазоне оборотов.

- Компенсация вибраций. В комплекте идёт гофра, которая гасит вибрации и тепловые расширения, снижая нагрузку на сварные швы и крепления — это продлевает срок службы всей выхлопной системы.

- Надёжность конструкции. Изготовлен из высококачественной стали, устойчивой к высоким температурам, коррозии и механическим нагрузкам.

- Оптимальная геометрия потока. Диаметр первичных труб — 38 мм, вторичных — 43 мм, а выход — 51 мм обеспечивают баланс между скоростью потока и пропускной способностью, минимизируя потери энергии выхлопных газов.

- Простая установка. Паук спроектирован специально для классики ВАЗ — монтаж выполняется на штатные места.

- Улучшение звука выхлопа. Конструкция создаёт более глубокий и насыщенный тембр работы двигателя без излишнего шума — автомобиль звучит солиднее и динамичнее.

- Долговечность. Качественные материалы и продуманная конструкция гарантируют стабильную работу даже при интенсивной эксплуатации в сложных условиях.

Ключевые преимущества:

прирост мощности за счёт снижения противодавления;

устойчивость к деформациям и коррозии;

снижение вибрационной нагрузки на элементы выхлопной системы благодаря гофре;

сохранение заводских параметров установки — без доработок.

Технические характеристики:

Модель: паук DKAHIT 4‑2‑1 с гофрой.

Совместимость: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 («классика»).

Тип двигателя: 16‑клапанный.

Конфигурация: 4-2-1.

Диаметр первичных труб: 38 мм.

Диаметр вторичных труб: 43 мм.

Диаметр выхода: 51 мм.

Особенности конструкции: с гофрой в комплекте.

Тип соединения: фланцевое.

Комплектация:

1. Коллектор («бошка»).

2. «Штаны» («хвост» с гофрой).