Кулаки поворотные We Ride CW - Classic

Вы можете регулировать клиренс автомобиля без изменения хода подвески, сохраняя правильную кинематику. Клиренс выставляется в трёх вариантах: -10мм, -25мм, -40мм. При этом подвеска работает правильно, нижний рычаг остается параллельно дорожному покрытию, а верхний приобретает такой угол относительно нижнего, который позволяет поменять динамический развал с положительного на отрицательный. Смещается центр крена - он становится ближе к центру тяжести, что очень положительно сказывается на рулежке автомобиля. Расстояние между шаровыми увеличено на 40мм.

Угол KPI (поперечный наклон поворотной оси) аналогичен заводскому.

Угол Аккермана регулируется в диапазоне от 0 до заводского значения.

Усилие на руле и ограничение выворота регулируются сменой длины сошки (при использовании сошек JM/JS и SR/JP).

Особенности установки: - Используется задняя ступица ВАЗ 2108 с нерегулируемым подшипником (ступицу необходимо доработать под тормозной диск, либо купить готовую). - Тормозная система - от переднеприводного семейства ВАЗа (2108/2110/2112). При необходимости скоба суппорта центруется относительно диска шайбами из комплекта. - Ступичная гайка устанавливается с фиксатором резьбы.